作者：肉山
把一款已经在消失边缘的车型拿出来反复折腾，折腾出来的结果还面目全非。这操作叫做没活硬整，就好像丰田对皇冠做的这样。
(资料图)
从第十四代开始，皇冠就已经偏离了人们原本对它的理解与想象。当它换上2.0T的发动机，试图用运动的外观和马力试图重新唤起这个时代年轻人对于“皇冠”喜爱的那一刻，那个在不少人心中有着特殊意义的皇冠就已经死了。
第十五代皇冠也是一样，虽然它没有引入国内。而且即便是在原产地日本，它的日子也大不如前。它就像是个风烛残年的老人，我们都知道可能他随时会没，只是时间长短的问题。
然而事实上，在国内皇冠却并没有离我们远去，反而以另一种形式流传了下来。
皇冠陆放、皇冠威尔法，由一汽丰田负责销售的这两款车被堂而皇之的冠上了皇冠的名号，这波操作属于是强行招魂了，虽然这操作其实还挺好的。
一方面，无论是皇冠陆放还是皇冠威尔法，它们的目标客户群体其实和当初买皇冠的人重合度很高。而且这两款无论是定位还是价格，也不算落了“皇冠”的威风。
另一方面，在皇冠落寞以成定局的前提下，让它以“更高级的丰田”这样的形象存在下去。就如同迈巴赫之于奔驰，艾维亚之于别克那样，不失为一种让它继续流传下去的好方法。
但丰田好像不愿皇冠就此停留在第十五代。于是，基于横置前驱平台打造，包含了皇冠CROSS OVER、皇冠SPORT、皇冠SEDAN和皇冠ESTATE的第十六代皇冠来了。
不鸣则已，一鸣惊掉下巴一片。
这波操作就像当时丰田宣布进军电动车领域，一举发布十几台电车那样。
场面宏大，就像当初的恒驰。
丰田这次发布的这四台“皇冠”，除了那台皇冠SEDEN或许能继承些许曾经皇冠的基因，其余几款车看着和皇冠没有半点关系。
它们展现出来的只有丰田的纠结、拧巴以及对过去皇冠辉煌时代的不舍，但没有丝毫亮点和新意。
尤其是最近刚刚亮相的第二台车皇冠Sport，一句话总结，就是既不皇冠，也不Sport。它好像是由几波设计师凑在一起，但是却没有交流而搞出来的拼凑品。
皇冠sport
卡罗拉
皇冠Sport
C-HR
法拉利Purosangue
前脸像卡罗拉，侧面像C-HR（也有很多网友说它的侧面像法拉利Purosangue）。
车尾，好吧，车尾我实在看不出像什么车。
倒是车辆底部的两侧的饰板，像极了英斗闭嘴之后收不回来的脸上横肉。
整车外观颜值唯一在线的地方或许就是轮毂了。21寸的熏黑轮毂，可能是这台车上唯一和“Sport”能搭上关系的地方。
动力总成也没有太大新意，用的是2.5升自然吸气加电机组成的HEV混动以及PHEV混动，据说还会有2.4T搭配电机的“高性能”版。
但是它的内饰却会让每一个坐进车内的人，对它的性能失去期待。
LC 500h
丰田86
作为一台“Sport”，哪怕它做不到像LC500h那样性感精致，至少也可以像86那样简洁明了。皇冠Sport的这套内饰显然没有像它的外观那样“精心设计”过。他就是直接沿用了皇冠CROSS OVER的内饰设计，看不出任何和运动沾边的地方。
除非你说，这个红黑的配色就代表运动了。
可是都已经2023年了，国内一些的鬼火少年都知道用水转印碳纤维贴纸了来给内饰增加运动氛围了，丰田还在用红色来表达性能？
我觉得皇冠变成了这个样子，归根结底是丰田不自信了，是丰田低头了。
皇冠在市场上的持续低迷迫使丰田不得不做出改变。可同时它又很纠结，一边想着要迎合现在的市场需求去做出一些改变，一边又对过往充满不舍。
丰田迫切的想知道，到底一辆什么样的“皇冠”才能让皇冠继续下去？于是它费尽心机，大张旗鼓的推出来四台车，试图在皇冠家族中找到的答案。
但是显然，这台皇冠Sport不可能是。
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